於相關年度預算審查時
2019-07-03 07:35
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交通局表示,ibike預算以延續性經費編列,第一期自103至110年共7年,依預算法規定,於相關年度預算審查時,於預算書的說明欄明列計畫總金額及分年度經費需求,並獲議會支持通過。其中,103年第一期計畫編列經費1億元,104年將第一期計畫增加至1億7千萬元,105年再將計畫總經費增至5億元,另再加上花博特別預算的1千5百萬元,全部共計5.15億元。

王義川說,非常完美直播 ,第一期計畫為以前市府延續至今的,為讓ibike服務不中斷,整體計畫執行及符合實際需要,交通局辦理發包作業時,已於契約內容明定,未來年度預算若未獲議會審議通過或經部分刪減,將依議會決議修改契約內容,相關作業方式均依預算法及相關規定辦理。希望議會支持這項攸關市民權益的計畫,儘速通過今年度預算,並讓市府可力拼年底300處ibike租賃站的目標。

王義川進一步指出,ibike計畫到第二期則為新增的租賃站點,自105年編列,分年編列至與第一期相同的110年止,相關內容均送議會審查。

交通局長王義川表示,台中市的ibike和業者簽訂7年合約,得標廠商在這7年內要負責站體建置、維修等服務,成本與市面上一般單次性購買的自行車不同。根據統計,一輛ibike單車約使用1年多,就會有零件壞損,7年內要負責車輛保養、更換新車,才能讓民眾隨時有車況良好的ibike可租借。

台中市ibike建置工程進入2.0版本,市議員吳顯森、段緯宇12日拎了一台ibike進議事堂質詢,質問交通局長王義川,為何台中的公共自行車一台單價5萬多元,它有裝電腦嗎?王義川回答說,ibike第二期從105年到110年,為新設立租賃站,得標廠商負責站體建置、維修等服務。由於ibike已成為市民通勤休閒高度依賴的工具,交通局期盼議會能通過今年度預算,讓ibike服務不中斷。

台中市公共自行車ibike建置計畫是少數從前朝延續到林佳龍市府的延續性計畫之一,騎ibike的人口隨設站數量增加而增加,但有議員質疑,一台ibike車輛含維修費與服務的成本要5萬5千元,比買一台腳踏車還貴,市府為何還要延續這項前朝的政策?今年度的預算還沒有通過,但ibike計畫仍持續中,超黨派市議員吳顯森、段緯宇因而提出質詢為何市府仍可進行相關發包作業?

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